23.03.2015 «Уралэлектромедь» получила новый тепловоз с улучшенными характеристиками

ОАО «Уралэлектромедь» относится к металлургическому комплексу УГМК и недавно ввело в эксплуатацию дизельный гибридный тепловоз.

Машина создана на базе модели ТГМ-4Б. Она смогла хорошо себя зарекомендовать в условиях работы на предприятиях горной промышленности. Модернизация машины позволила серьёзно увеличить её эксплуатационные характеристики.

Комментарий начальника железнодорожного цеха

Начальник железнодорожного цеха компании «Уралэлектромедь» Вадим Дуванов рассказал об особенностях новой модели и её преимуществах перед предшественником ТГМ-4Б. Модернизация происходила на Шадринском автоагрегатном заводе. Для выполнения поставленной задачи с подрядчиком заключён контракт на общую сумму около 43 миллионов рублей. Следует сказать о достаточно обширных работах. В целом, можно говорить о коренном изменении, поскольку от первоначального тепловоза осталась только экипажная часть и рама.

Машина изготавливалась с учётом высоких экологических стандартов. в процессе своей работы тепловоз выделяет минимальное количество выбросов в атмосферу. Гарантируется высокий уровень безопасности. Чтобы повысить мощность устройства, родной двигатель был извлечён. На его место произведен монтаж дизельной установки. Она обладает мощностью 811 лошадиных сил и этого вполне достаточно для выполнения всех поставленных задач.

Тепловоз способен работать автономно. Для этого используется дизельный генератор с мощностью 8 кВт. Относительно основного мотора, это небольшое значение. При этом, его вполне достаточно для выполнения задач подогрева главного двигателя и зарядки аккумуляторных батарей. Таким образом, обеспечивается повышенная функциональность, а также возможность роста эксплуатационного срока.

Работа тепловоза на предприятии

На протяжении ближайших нескольких месяцев будут происходить мероприятия, направленные на испытание технических возможностей машины. Сюда нужно отнести опробование скоростных параметров локомотива, его силовых качеств и многого другого. Можно говорить о первичных результатах, полученных после нескольких смен. Сотрудники говорят о более простой системе управления.

Функционал гораздо больше, чем у основных предшественников. Чтобы машинист имел возможность постоянного контроля ситуации, имеется специальный дисплей. На нём отображается основная информация, а также могут быть выведены любые другие данные по работе отдельных систем. Существенно улучшились не только эксплуатационные качества, но и условия труда для водителей.

Цех модернизации тепловозов на Шадринском заводе

Открытие производства осуществилось в июне 2014 года. Следует сказать о том, что спрос на подобные услуги и раньше был значительным, а теперь увеличился ещё больше. Многие компании горнопромышленного сектора ищут возможности сэкономить и оптимизировать свою деятельность. Улучшение тепловозов, вместо покупки новых машин, отлично способствует этому. Появляется возможность говорить об экономии денежных средств и обеспечении других преимуществ для заказчиков. При этом, модернизированные машины способны превышать по ряду параметров более новые модели. Ещё одним важным достоинством считается возможность создания тепловоза под конкретные требования.

Проект цеха модернизации начал реализовываться на заводе в 2012 году. В общей сложности, ОАО «ШААЗ» потратило на него около 175 миллионов рублей. Удалось создать 88 рабочих мест, большинство из которых предназначаются для специалистов. Руководство говорит о сроках окупаемости в несколько лет.